Booster - stejnosměrný nabíječ s integrovaným odpojovacím relé eliminuje ztráty dobíjení baterie karavanu a zajišťuje trvalý výstup 14,4V při výstupu 9-14,5V. Ideální, pokud chcete instalovat baterii do karavanu, kterou budete dobíjet tažným vozidlem. Vyrábí se několik typů, jeden příklad za všechny. Nejprodávanější je 8A, protože je nutno počítat při použití silnějšího se silnějšími kabely.
Praxí prověřená funkce. Výhodou je, že booster umí změnit ztrátové napětí v rozsahu 9 až 14,5V ve vedení na stálý výstup 14,4V pro gelové baterie. Jsou k dostání tři typy, 8, 15, nebo 40A. Výkon boosteru vybíráme v poměru velikosti baterie a délky jízd s karavanem. Je třeba si uvědomit, že pro silnější booster se musí posílit vedení před i za boosterem, protože pokles napětí se vyrovnává větším proudem, který může způsobit zahřívání drátů. S plus vedením posilujeme i vedení kostry. Pokud je namontován booster, není třeba další odpojovací relé. Nezapojujte do boosteru +pól, který je nezávisle na klíčku spojený s akumulátorem tažného vozidla, do boosteru se zapojuje ten +pól, který je spínaný po otočení klíčku. Provozování lednice z baterie nabíjené boosterem s výkonem 8A je nevhodné, pokud potřebujeme provozovat lednici i za jízdy a zároveň nabíjet pomocí boosteru, navrhuji jedno z možných řešení. Necháme zapojený okruh tak, jak je předepsáno a nabíjení baterie přes booster řešíme spínacím relátkem, které v pasivním stavu (vypnutí klíčku) odpojí stálý přívod. Relé je aktivní (pod proudem) při zapnutém klíčku. Pokud máme akumulátor v přívěsu, pak chybějící +pól, tedy stálé připojení na auto nepotřebujeme. úpravy děláme v přívěsu, nikoliv na autě. Přivítám další návrhy na řešení, případně další zkušenosti z praxe. Booster je použitelný i pro nabíjení druhé, palubní trakční kyselinové baterie v autě. Veškerá individuální zapojení, sílu kabelů, další možnosti a hlavně rizika raději prodiskutujte před montáží s elektrikářem.